Bristish Airways cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách đường hàng không theo lịch trình cũng như các dịch vụ liên quan khác (như dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu (MRO)). Hãng này phục vụ 150 thành phố trên 75 nước. Hãng có nhiều công ty con (Cityflyer, OpenSkies) và các đại lý độc quyền (Comair và Sunair). Bristish Airways có trung tâm chính tại sân bay London Healthrow và các cơ sở hoạt động tại London Gatwick và LondonCity.

Iberia cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách đường hàng không theo lịch trình và các dịch vụ liên quan (dịch vụ mặt đất và dịch vụ MRO). Hãng này phục vụ hơn 106 điểm đến trên 43 nước. Trung tâm chính của hãng này đóng tại Madrid và Barcelona. Hoạt động của IB tại Barcelona được tiến hành chủ yếu thông qua công ty con Vueling. Đại lý độc quyền của IB là Air Nosturn hoạt động chủ yếu trên các tuyến trong nước Tây Ban Nha.

Cả hai hãng British Airways và Ilberia là thành viên của liên minh hàng không OneWorld, hoạt động của hai hãng giao thoa trên một số thị trường vận chuyển hàng không hành khách và hàng hóa, dịch vụ mặt đất và bảo dưỡng MRO.

Đối với dịch vụ vận chuyển hành khách, Ủy ban tiến hành điều tra kỹ lưỡng tác động của đề xuất giao dịch trên các tuyến bay ngắn London- Madrid và London- Barcelona. Điều tra của Ủy ban cho thấy doanh nghiệp sau sáp nhập sẽ tiếp tục đối mặt với cạnh tranh đáng kể từ các nhà vận tải khác hoạt động trên các tuyến bay đó, vì thế, hành khách sẽ có đầy đủ lựa chọn dịch vụ bay trên các chuyến bay của mình.

Ủy ban cũng đánh giá tác động của đề xuất sáp nhập đối với một số chặng bay ngắn và dài trong đó một bên sẽ cung cấp một chặng bay dài và bên còn lại cung cấp chặng bay nối, hoặc cả hai bên cùng cung cấp một chặng nối giống nhau. Dựa trên những phân tích thị trường liên quan, Ủy ban đã xác định rằng doanh nghiệp sau khi sáp nhập sẽ không gây nên bất kỳ quan ngại nào về cạnh tranh trên thị trường.

Kết quả điều tra cũng khẳng định doanh nghiệp sau sáp nhập sẽ tiếp tục là đối tượng cạnh tranh của một số doanh nghiệp khác trên thị trường vận tải hàng không và dịch vụ mặt đất, do đó không gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường dịch vụ bảo dưỡng MRO.

Ủy ban đã đưa ra phán quyết cho phép giao dịch được thực hiện với những kết luận về việc không có ảnh hưởng cạnh tranh trên các thị trường liên quan.